Ein Pass, der polarisiert. Das Stilfser Joch, italienisch Passo dello Stelvio, ist mit 2.757 Metern der zweithöchste asphaltierte Straßenpass der Alpen. Es verbindet das Veltlin in der Lombardei mit dem Vinschgau in Südtirol.
Maut-Pläne für die Passstraße: Was steckt dahinter?
Im Sommer 2024 entbrannte eine Diskussion, die viele überraschte: Soll die Auffahrt auf das Stilfser Joch kostenpflichtig werden? Lokale Politiker brachten eine Maut ins Spiel, um die Instandhaltung der kurvenreichen Straße zu finanzieren. Die Südtiroler Landesregierung prüft derzeit verschiedene Modelle. Kritiker befürchten einen Rückgang der Besucherzahlen. Befürworter verweisen auf die hohen Kosten für Lawinenschutz und Steinschlagsicherung. Eine Entscheidung steht noch aus.
Praktische Tipps für die Fahrt über den Pass
Wer das Stilfser Joch mit dem Auto oder Motorrad befahren möchte, sollte die Öffnungszeiten kennen. Die Straße ist normalerweise von Ende Mai bis Oktober geöffnet. Im Jahr 2023 führten Steinschlaggefahr und Hangrutschungen zu mehrfachen Sperrungen. Vor der Abfahrt lohnt ein Blick auf die Webseite der Betreibergesellschaft. Radfahrer genießen auf der Südseite 48 Kehren, auf der Nordseite sind es 34. Der Anstieg ist eine der bekanntesten Herausforderungen des Giro d’Italia. Wer den Pass mit dem Rad bezwingen will, sollte früh starten – der Verkehr nimmt ab dem späten Vormittag deutlich zu. Für zusätzlichen Hintergrund erklärt Przełęcz Stelvio – królowa alpejskich dróg. – Zwiedzaj Ze Mną das Thema ausführlicher
Die Geschichte des Stilfser Jochs: Ein Bauwerk der Habsburger
Die Passstraße entstand zwischen 1820 und 1825 unter der Habsburgermonarchie. Sie diente ursprünglich militärischen Zwecken: Die Kaiserliche Armee wollte das Veltlin schneller erreichen können. Der Bau war eine ingenieurtechnische Meisterleistung. In nur fünf Jahren entstand eine Trasse mit 82 Kehren, die bis heute weitgehend unverändert ist. Der Name leitet sich vom Ort Stilfs (italienisch Stelvio) im Vinschgau ab. 1935 wurde der Stilfser Joch Nationalpark gegründet, der heute eine Fläche von über 130.000 Hektar umfasst. Der höchste Punkt des Passes ist mit einem Hotel und mehreren Souvenirläden bebaut – ein beliebter Fotostopp für Touristen.
Was wir aus den Sperrungen 2023 lernen können
Die mehrfachen Sperrungen im Jahr 2023 zeigten die Verletzlichkeit der Passstraße. Starkregen und Frost führten zu Steinschlag, der die Fahrbahn blockierte. Die Behörden reagierten mit kurzfristigen Schließungen, die oft nur wenige Stunden dauerten. Für Reisende bedeutete das: Flexibilität ist Pflicht. Eine Alternativroute über den Umbrailpass (Schweiz) oder den Reschenpass bietet sich an. Die schwächere Lehre aus den Vorfällen: Die Infrastruktur ist anfällig für Extremwetter. Die stärkere: Die lokale Wirtschaft leidet unter jeder Sperrung, da viele Hotels und Restaurants auf den Durchgangsverkehr angewiesen sind.
Frequently Asked Questions
Was ist das Stilfser Joch genau?
Das Stilfser Joch ist ein 2.757 Meter hoher Gebirgspass in den italienischen Alpen. Es verbindet die Lombardei mit Südtirol und ist der zweithöchste asphaltierte Straßenpass der Alpen. Die Passstraße hat insgesamt 82 Kehren.
Wo liegt der Pass genau?
Der Pass liegt im Stilfser Joch Nationalpark in der Provinz Südtirol, nahe der Grenze zur Lombardei und zur Schweiz. Die nächstgelegenen größeren Orte sind Bormio im Veltlin und Trafoi im Vinschgau.
Ist das Stilfser Joch heute noch mautfrei?
Stand 2024 ist die Passstraße noch mautfrei. Es gibt jedoch politische Diskussionen über die Einführung einer Maut. Eine endgültige Entscheidung wurde noch nicht getroffen. Reisende sollten die aktuellen Nachrichten im Auge behalten.
Wie unterscheidet sich das Stilfser Joch vom Großglockner?
Beide sind hohe Alpenpässe, aber das Stilfser Joch ist mit 2.757 Metern höher als der Großglockner (2.504 m). Die Stilfser-Joch-Straße ist mautfrei, während die Großglockner-Hochalpenstraße gebührenpflichtig ist. Zudem hat das Stilfser Joch mehr Kehren.
Welchen Einfluss hat der Pass auf den Radsport?
Das Stilfser Joch gilt als eine der legendärsten Steigungen im Radsport. Es wurde mehrfach im Giro d’Italia befahren, zuletzt 2020. Die Cima Coppi, der höchste Punkt des Giro, lag hier. Viele Profis und Amateure reisen jährlich an, um die 48 Kehren der Südseite zu bezwingen.